在吉林省廣袤的土地上，一條承載著歷史、自然與人文的交通動脈——G334國道，正從功能性的交通走廊躍升為驅動區域經濟發展的文旅融合創新平臺。深秋的吉林省樺甸市，群山層林盡染。一輛旅游大巴沿著G334公路蜿蜒前行，車廂里的游客們被窗外的山色深深吸引，不停用手機記錄下這多彩的秋天。

近日，吉林省明確提出將G334文旅大通道建設納入該省“十五五”規劃，著力打造新的特色旅游帶，推動文旅產業高質量發展。這條將紅色歷史、金色礦業和綠色生態編織在一起的交通干線，正成為吉林文旅版圖上的嶄新地標。

G334作為國家公路網的重要組成部分，在吉林省境內綿延895公里。它曾是一條連接城鄉的交通紐帶，而未來，它將是一條整合資源的“價值金線”。

省委書記黃強在樺甸市調研時明確指出，要把G334文旅大通道建設納入我省“十五五”規劃，著力打造新的特色旅游帶。這一戰略部署標志著G334將從一條功能性的交通走廊躍升為驅動區域經濟發展的文旅融合創新平臺。“文化是旅游的靈魂，沒有文化的旅游沒有生命力。”這一理念為G334的升級定下了基調：其建設絕非簡單的路面拓寬或景點標識，而是一場深刻的供給側結構性改革。改革的核心在于打破“門票經濟”與“景點孤島”的舊有模式，通過一條線性廊道，將散落在林海雪原、鄉野田間的高品質資源進行系統整合。

G334吉林段最獨特的魅力，在于其“紅色鑄魂、金色銘史、綠色潤心”的多元文化生態稟賦。這三者的奇妙組合，構成了其不可復制的核心競爭力。

紅色，是這片土地的精神底色。184處紅色遺址如不朽的豐碑，盡染過英雄的熱血。從樺甸牡丹嶺的魏拯民將軍抗聯密營，到擁有3300多處抗聯遺址的磐石紅石砬子根據地，G334沿線堪稱一座“露天的抗聯博物館”。未來的發展，關鍵在“活化”：通過蒿子湖密營生活場景復原、紅石砬子戰斗遺址沉浸式解讀，構建“可走、可看、可感”的抗聯精神研學線。

金色，是這片土地的工業文明印記。樺甸市的“中國黃金第一礦”——夾皮溝金礦，與在建的中國黃金博物館，為G334注入了獨特的工業旅游基因。夾皮溝金礦有著超200年的采金史，素有“長白山下黃金國”之稱。正在建設的夾皮溝鎮寶戲臺金谷景區，一期項目總占地6.34萬平方米，計劃總投資4.39億元。

綠色，是這片土地的生態基底。紅石湖的瀲滟波光、肇大雞山的原始林海、官馬溶洞的億萬年地質奇觀，共同繪就了一幅濃墨重彩的生態畫卷。紅石湖被譽為“東北第一狹湖”，湖長38公里，平均水深37米，最窄處僅80米，兩岸山巒疊翠，景色幽深秀美。G334的魅力在于，它最大限度地保留了自然原貌，讓自駕本身成為一場“人在畫中游”的生態體驗。

G334國道樺甸段串聯起金礦遺址、高山湖泊、歷史遺跡與冰雪勝地，一條以“黃金水道+生態康養+冰雪文旅”為特色的松花江“山水文化廊道”正在加速構建。樺甸市正以G334國道為紐帶，以松花江為脈絡，規劃了“一主軸、六支線、兩環線、五片區”的旅游規劃布局。

沿線的北大湖滑雪度假區位于吉林市冰雪試驗區，是亞洲規模最大的滑雪度假區之一，擁有74條雪道，雪道總面積275公頃，被譽為“滑雪勝地、粉雪天堂”。G334國道樺甸段還串聯起楓雪部落、名峰生態度假村、曉光民俗村等一批優質景區，形成“春賞花、夏游湖、秋觀葉、冬滑雪”的全季旅游格局。

推出更多高質量旅游產品、中高檔旅游商品，更好把“人氣”變成“財氣”。這是G334建設的最終落腳點。

除了觀光，更要發展沉浸式體驗。如在古村落開發精品民宿，讓游客“住下來”；在紅色遺址開發情景劇和拓展訓練，讓游客“參與進來”。利用科技與文化手段，打破時空界限。在服務區設立VR體驗中心，再現抗聯密營生活；在黃金博物館設計淘金體驗項目。在紅石湖葦沙河渡口，樺甸市正利用既有鐵軌，推動開發氫能觀光列車項目，未來游客可乘坐環保列車穿行于湖光山色間。

G334不僅連接景點，更應連接產業，它可以成為“交通+文旅+農業+康養”的融合發展帶。沿線的特色農產品可以通過自駕游游客直達銷售終端；鄉村的空置房產可以改造為康養院落。這條路，最終將成為一條富民惠民的鄉村振興之路。

G334文旅大通道的建設，是吉林省委、省政府布下的一招妙棋，是一次對全省文旅資源價值的再發現、再整合與再創造。車輪滾滾，穿梭于G334國道的“紅金綠”三色景觀之間，游客們不僅是在穿越地理空間，更是在閱讀一部立體的吉林人文歷史畫卷。這條連接歷史與未來、人與自然、資源與市場的“新橋梁”，正吸引更多人走進吉林、讀懂吉林、投資吉林。